フィッシングボート ・1.2馬力エンジン

　
船舶免許・船検は不要です

2003年の法改定以来、3メートル未満のボートに2馬力未満の船外機を使用する場合には、船舶免許が不要となりました。今まで手漕ぎでボート釣りなどを楽しんでいた方には朗報です。しかし新たにトランサムのついたボートに加えて2馬力の船外機を購入すると3-40万円近い費用が必要となります。もっと手軽に楽しむことは出来ないか。また、すでに手漕ぎボートを所有している方にも、船外機を手軽に楽しんでいただきたいと考えました。こちらで紹介するセットは、どれも船舶免許が無くても使用でき、船検や船舶の登録も不要です。

そこで十分な安全性と信頼性をもつエンジンをできる限りの低価格で提供します。この船外機、小型、スモールパワーだと侮ってはいけません。開発当時からずっと携わってきましたが、安全性と耐久性に関するこだわりには驚かされます。パワーこそ小さいですが、その徹底した安全性と耐久性は大型エンジンと同等以上、合理性にいたってははるかに優れています。

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ジェイモ SP-1 が新しくなり、SP-1PLUSとなりました

SP-1PLUS　（トランサム XＳ/S/Ｌ) スモールボート用1.2馬力・船外機 ￥82,500 送料別途　＜送料は下記に記載＞ 形式 空冷2サイクル立型ピストンバルブ式 ガソリンエンジン　EE263JMO 総排気量 26cm3 最大出力 0.9kW/9000min-1 回転方向 起動側より見て　右回転 使用燃料 潤滑油混合ガソリン 燃料タンク容量 550ml 点火方式 マグネット点火（TCI） 始動方法 リコイル式（Ｒスタート） 駆動装置 自動遠心クラッチ エアクリーナー方式 乾式 乾燥重量 XS・5.4 / Ｓ・5.5 /  L・5.55 Kg 使用時寸法 全長560/全幅250 全高 XS・760 / Ｓ・860 /  L・960mm 収納時寸法 全長240/全幅250 全高 XS・760 / Ｓ・860 /  L・960mm 適合トランサム高 XS・280 / S・280〜380 / L・380〜480mm  SP-1PLUS 　SP-1を軽量のままパワーアップ 送料(税別　)：　北関東〜中国・四国=￥1,200、　東北・九州=\1,500、　北海道=\2,000、　 沖縄・離島=\5,000または別途見積 詳しくは下記の送料の表をご覧下さい。

トランサム ＸＳ(FRP・カップボート用) Ｓ(トランサム付ボート用) Ｌ(手漕ぎゴムボート用) 購入数 1 2 3 台

使いやすい：ＳＰ-1PLUSは軽くて排気量が小さいため、扱いやすく、移動も始動も大変軽く、楽です。日本で船舶免許が免除されている2馬力未満と言うカテゴリー、世界的にはほとんど存在しないサイズで、ほとんどの2馬力船外機は大きなエンジンを、あえてデ・チューンし、パワーを落として調整しています。本来は海外用にもっとパワーが出るように設計されているエンジンを、あえて効率を落とし、日本のガラパゴス的な船舶法の枠に苦労して収めているのが実態です。そのせいでエンジンが無駄に大きく重く、それを支えるパーツもゴツく、重くなります。加えて価格も高くなり、ボートのバランス的にも、予算的にも残念な部分だらけです。

それに比べ元々小馬力用のエンジンを使用しているSP-1PLUSは軽くて扱いやすく、必要にして十分なパワーがあり、耐久性にも優れています。ボートに装着した時のバランス、本来の釣りに専念できる簡単な始動と操作、使用後のフラッシュも不要などメンテナンス性にも優れており、、釣行帰りの疲れた体には助かります。

ＳＰ-1PLUSは遠心クラッチ使用しているため、安全で、使いやすくなっています。遠心クラッチが付いていると回転がある程度上がってからスクリューが回転するので、アイドリング状態でエンジンをかけたままの停船も可能。また始動時にいきなり船が動くこともなく安全です。

環境にも配慮：ＳＰ-1PLUSは空中排気方式です。通常の船外機は水中排気のため、オイルが海水に溶け込み、これらが環境ホルモンの一因といわれており、場所によっていは2サイクルの水中排気の船外機が使用できない湖もあります。その点ＳＰ-1PLUSは小排気量、空中排気のため、環境にもやさしいのです。排気音もマフラーが標準装備され、大幅に軽減され、耳障り感も無くなりました。

こんな所もいい：ＳＰ-1PLUSのいい所として、ステンレス製のパーツを多用しているため、耐久性に優れている、燃料タンクが見えるため、燃料残が簡単に確認できるなど、実際に使ってみると良く考えられているなと感心します。一馬力を侮る無かれ。航行速度約5Km/hプラスアルファの速度、手漕ぎの4−5倍の速さでの移動が可能、疲れがぜんぜん違います。始動も簡単、軽くてコンパクトで、メンテナンスフリー。一度使うと離せなくなります。さらにPLUSになって馬力が上がり、数値上は1.2倍ですが、この間にに行われた馬力測定方法の変更により、数値的には旧型の1.2倍となっていますが、体感的には1.5倍ほどのパワー感があります。

適合トランサム：　トランサムに合わせ、シャフト長の違いで3サイズ用意しました。簡単に「トランサム」とは、エンジンの設置場所からから水面までの長さの様なものです。ゴムボートはチューブの上に取り付ける分だけ、長いトランサムのＬになると言うわけです。

XSトランサムは主にカップボートやFRP製のボート用、Sトランサムは主にトランサムが付いているゴムボート用、Ｌトランサムは手漕ぎのゴムボートやトランサムの付いていないゴムボート用で、ゴムボートにエンジンマウント取り付けて使用する場合もこれにあたります。トランサムＳ とＬはエンジンをマウントに取り付ける部分がシャフト上で移動させることが出来る様にしてありますので、約100ｍｍほどシャフト長の調整が出来るようになっています。適合サイズが不明な場合は、ご注文前にお気軽にお問合せ下さい。取扱説明書の一部は下記よりご覧いただけます。

旧型SP-1と比べて：　排気量が大きくなってパワーがアップしたことはもちろん、燃料タンクの容量アップ、エアクリーナも装備しました。操作系に関しても要望が多かったスロットルがレバー式になったこと、スロットルの開度がロック出来る機能も持っています。　

クリックすると取扱説明書の一部をご覧いただけます

●ユーザー登録により一年間のメーカー保証付。アフターサービスも万全です、お任せ下さい。商品発送後のキャンセル、返品、交換不可。エンジンの不具合による交換は部品交換対応、もしくは修理対応となります。丸ごとの交換には応じることができませんのでご了承の上お買い求め下さい。また、修理、点検のための送料は元払い負担となります。ご了承くださいませ。

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SP-1PLUSにアキレスのボート、マウント、ドーリーまで付属したお得なセットはこちら＞＞

スピードブレード<右・写真>：ＳＰ-1、ＳＰ-1PLUS に適合する専用のスピードブレードです。沈み込み、浮き上がりを防ぎ、本来の方向に効率よく推進させるためのアルミ製ブレードです。スピードブレードを取り付けるとボートの体制に影響されること無く、効率よく推進し、スピードが増します。ＳＰ-1PLUS と同時にご注文の場合に限り、本体に取り付けての発送を選んで頂けます。この商品に関しては単独注文の場合でも送料無料。

取り付け 本体に取り付けて発送 取り付けずに発送 購入数 1 2 3 点　￥3,080 スピードブレード

パワーアップ　スクリュー　ブレード<右・写真>：旧ＳＰ-1用の専用の樹脂製、パワーアップ・スクリューです。効率が10％アップしています。SP-1ＰLUSにはこのスクリューが純正で使用されています。既旧SP-1を所有している方用に別売りで販売します。取り付けはボルトを外して付けるだけで簡単です（逆ネジにご注意、商品に簡単な説明付き）。水流を計算した設計で、そのままスピードアップにつながります。網がらみや破損の場合などに備えて、予備を備えておくのも良いでしょう。＜

取り付け スクリューを単体で購入 購入数 1 2 3 点　￥3,850 ＜現行のSP-1PLUS には最初から取り付けております＞ パワーアップ・スクリュー

ジェイモ SPM 簡単、確実、軽量な船外機マウント
手漕ぎのゴム（ＰＶ）ボートにＳＰ-1PLUSや同等出力のエレキモーター等の船外機を簡単、確実に取り付けるためのマウントです。（2馬力船外機には使用不可）

お持ちのほとんどの手漕ぎボートに取り付け可能。ボートのチューブの径により2サイズを用意しました。ご自身のボートのチューブ径が不明な場合でも、ボートのメーカーと品番をお知らせいただきましたらお調べすることが出来ます。アルミパイプとステンレスで組まれており、超軽量、ボートのチューブを挟み込んで、パチンと挟み込むだけ確実に固定します。最初に二本のネジでサイズ微調整をすると、次回からはワンタッチでセットが完了する設計です。

手漕ぎボートに船外機を取り付ける場合、本来は手漕ぎ用に設計されているため船体の強度の点、船の外部に船外機を取り付けるため、重量バランスなどの点で課題があります。このセットはそれらを十分に考慮した物となっているため、軽量で適度なパワーの船外機が安全、確実にとりつけられ、手軽に楽しむことが出来ます。

	SP-1PLUS　用モーターマウント 耐久出力は1.5馬力程度までです。基本的にはアキレス、またはジョイクラフトのボートに取り付けることを前提に設計されています。メーカー名とチューブ径30〜33ｃｍ用はＳサイズを、34〜40ｃｍ用はＬサイズをお選び下さい。 ボートの品番が不明な場合はサイズ不明を選択し、いずれも場合も注文時に入力する「その他の連絡」の欄にわかる範囲でボートの購入年、年式、色、何人乗りかなどの情報ををご記入下さい。記入のない場合、ボートが判明しない場合はお送りできないことがあります。写真は旧SP-1を取り付けた状態の物です。●商品発送後の交換・返品不可。
	SPM（SP-1PLUS用） ゴムボート用マウント・単体販売 ￥16,500 送料別途必要(下記に記載） サイズ アキレス・Ｓサイズ アキレス・Ｌサイズ アキレス・サイズ不明 ジョイクラフト・Ｓサイズ ジョイクラフト・Lサイズ ジョイクラフト・サイズ不明 購入数 1 2 3 セット

ジェイモ SPMD 専用ドーリー
SP-1PLUS 専用マウントであるSPMに取り付ける専用ドーリーです。耐加重50Ｋgですので、ボートにエンジンマウントSPMと船外機SP-1PLUSを取り付けた状態で移動が出来ます。主にアスファルトや固い地盤のスロープなどでの移動を想定していますが、タイヤ改良により砂地でも動かしやすくなりました。釣具、クーラーなどの道具を積んだ状態での移動は重量的な負担から手漕ぎボートの構造上不可能となるため、それをあきらめ、割り切って軽くシンプルに作りました。エンジンを取り付けた状態でボートを一人で入水出来るのは大変楽です。また引きずることが無くなるため、ボートを傷めることが無くなります。不要な場合は取り外すことが出来ます。実験の結果、取り付けたままで航行してもほとんど抵抗が無く、航行速度もほとんど変わりません。かえって直進性が増す感じがあるのは、車輪の部分がフィンの役割をしていると思われます。

	SPMDドーリー 移動用車輪　 SP-1PLUS 用のマウント、ＳＰＭに取り付ける専用ドーリー。耐加重50Ｋgですので、ボートにエンジンマウントSPMと船外機SP-1を取り付けた状態で移動が出来ます。主にアスファルトや固い地盤のスロープなどでの移動を想定しています。エンジンを取り付けた状態でボートを一人で入水出来るのは大変楽です。不要な場合は取り外すことが出来ます。実験の結果、取り付けたままで航行してもほとんど抵抗が無く、航行速度もほとんど変わりません。かえって直進性が増す感じがあるのは、車輪の部分がフィンの役割をしていると思われます。新設計のタイヤは径200、幅広の80mmとなり、砂地などでも動かし易くなりました。写真はＳＰＭに取り付けた状態の物です。本体はタイヤと車軸、マウントSPMに差込んで取り付けるジョイント・パイプで構成されています。●商品発送後の交換・返品不可。
	SPMDドーリー ジェイモＳＰＭ用 ￥8,250 送料別途必要(下記に記載） 購入数 　 1 2 3 台

送料、発送について、倉庫発送のため、代金引換は利用できません！
商品と出荷先地域により異なります。送料は最終的に合計金額に加算されます。沖縄、離島地域は￥5,000または別途見積となります。
■注意■　例えば、SP-1PLUS1台と マウントSPMを1台をお送りする場合は２個口となり、各送料金額Ｘ２が最終的な送料となります。